آیا بازار خودروهای برقی بدون یارانه (سوبسيد) به رونق و شكوفايي خود ادامه می دهند؟

آیا بازار خودروهای برقی بدون یارانه (سوبسيد) به رونق و شكوفايي خود ادامه می دهند؟

– پس از کاهش یارانه ها، فروش خودروهای الکتریکی در آلمان کاهش یافته است.- سیاستمداران از یارانه ها به عنوان محرك فروش خودروهای برقی استفاده کرده اند، اما دولت ها نمی توانند این یارانه ها را برای همیشه حفظ کنند.
– وسایل نقلیه الکتریکی همچنین برای شبکه های برق قدیمی مشکل ایجاد می کنند که اگر به روز نشوند، نمی توانند از انتقال کامل پشتیبانی کنند.
اويل پرايس- اداره حمل و نقل موتوری آلمان گزارش می دهد که فروش وسایل نقلیه تمام الکتریکی (EVs) در ژانویه ۱۳,۲ درصد نسبت به ژانویه ۲۰۲۲ کاهش یافته است. فروش هیبریدی ها ۶.۲ درصد کاهش یافت. این در مقایسه با افزایش ۳.۵ درصدی تعداد خودروهای جدید بنزینی فروخته شده و کاهش اندک ۱.۲ درصدی برای دیزل است.
موضوع اصلی پایان یارانه های برلین برای خودروهای برقی و هیبریدی در سال جدید است. تا دسامبر، این یارانه تا ۹۰۰۰ یورو را برای خودروهای برقی با فهرست خالص قیمت زیر ۴۰۰۰۰ یورو بین مصرف‌کننده و تولیدکننده تقسیم می‌کرد. هیبریدی ها در آن محدوده قیمت ۶۷۵۰ یورو دریافت کردند. برلین یارانه هیبریدی ها را به طور کامل کنار گذاشته و پرداخت را به ۴۵۰۰ یورو برای خودروهای برقی زیر ۴۰۰۰۰ یورو کاهش داده است.
امسال آزمون بازار برای تقاضای خودروهای الکتریکی در واتیکان از نظراعتقاد به تغییرات آب وهوایی (Climate Change) خواهد بود. سیاستمداران در غرب از یارانه ها برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی استفاده کرده اند، بدون توجه به اینکه آنها به اندازه تبلیغاتشان سبز نیستند. این خودروها به اندازه شبکه‌های برقی که از آن سوخت‌گیری می‌کنند برای کارکردن کربن دوست دارند و امتناع برلین از پذیرش انرژی هسته‌ای به این معنی است که آلمان برای پوشش پایان واردات گاز طبیعی از روسیه، زغال‌سنگ بیشتری می‌سوزاند و هزینه های زیست محیطی استخراج کبالت، مس و لیتیوم برای خودروهای الکتریکی و باتری های آنها وجود دارد.